Балтавтоматика
Колонна самосвалов на карьере на закате, над машинами — оранжевые метки мониторинга

−23% нецелевых рейсов самосвалов за 3 месяца

Помогли взять под контроль грузоперевозку сыпучих материалов.

Клиент:
перевозчик сыпучих материалов
Отрасль:
грузоперевозки
Задача:
контроль маршрутов
Парк:
20 самосвалов
Период:
весна 2025 г.

До внедрения

Транспортная компания возила песок, щебень и грунт между карьерами, базами хранения и строительными объектами. Управление 20 самосвалами строилось на доверии к водителям — без инструментов контроля.

  • Местоположение машин узнавали по звонку. Проверить было нечем — диспетчер полагался на слова водителя.

  • Путевые листы заполняли сами водители. Точки загрузки и выгрузки — со слов, без подтверждения.

  • Диспетчеры тратили часы на обзвон водителей. Без гарантий достоверности.

  • Контроль маршрутов отсутствовал. Маршрутная сеть менялась, точки — постоянно новые.

У заказчика не было подтверждений по трём рейсам из пяти. Расхождения между путевыми листами и данными заказчиков копились. Руководство подозревало, что часть материала уходит «мимо кассы», но доказательств не было.

Решения

Вместо точечной установки трекеров выстроили трёхуровневую систему контроля: от выезда с базы до возврата.

  • Где машина и что делает

    GPS/ГЛОНАСС-мониторинг

    На каждый автомобиль установили трекер. Диспетчер видит весь парк на одном экране — без обзвона.

    Что фиксирует

    • Точное местоположение в реальном времени
    • Скорость и пробег
    • Время старта и окончания рейса
    • Все остановки с продолжительностью
  • Что машина делает там, где должна

    Геозоны

    Очертили цифровые контуры вокруг карьеров, баз загрузки, строительных площадок и разрешённых точек выгрузки. Система автоматически фиксирует каждый въезд и выезд.

    Что фиксирует

    • Въезды и выезды из ключевых объектов
    • Отклонения от маршрута
    • Посещение неразрешённых адресов
    • Мгновенные уведомления диспетчеру
  • Что машина везёт и куда выгружает

    Камеры контроля кузова

    Камеры с автоактивацией срабатывают при подъёме кузова. У диспетчера не просто трек на карте — есть фото как доказательство.

    Что фиксирует

    • Факт загрузки или выгрузки
    • Место и точное время операции
    • Нестандартные действия с грузом
    • Кадры в архиве

Компоненты и установки

Конкретные модели оборудования и платформа мониторинга, которые помогли добиться результата.

GPS/ГЛОНАСС-трекер УМКа 303

Трекер

УМКа 303

Координаты, скорость, пробег; событийная фотофиксация (до 3 камер).

Аналоговая камера контроля кузова

Камера

Аналоговая камера фотофиксации

Снимок по событию (подъём кузова), факт загрузки/выгрузки.

Монитор с картой маршрутов самосвалов в платформе ГЛОНАССSoft

Платформа мониторинга

ГЛОНАССSoft

Маршруты на карте, геозоны, отчёты, уведомления.

Результаты за первые 3 месяца

Первые результаты появились в течение нескольких недель. Система выявила водителей с незапланированными рейсами, автомобили с регулярными отклонениями, выгрузки вне согласованных точек и «бумажные» рейсы, которые по факту не выполнялись.

  • −23%

    нецелевых рейсов

  • ↑94%

    доля рейсов с подтверждённой выгрузкой

  • −42%

    время диспетчерского контроля

Дополнительные улучшения

  • −17%

    выгрузки вне разрешённых зон

  • −28⁠–⁠34%

    незапланированные простои

  • −19⁠–⁠23%

    лишний пробег

  • −14⁠–⁠18%

    расход топлива